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2011年7月24日 (日)

GDBC入院中・・・

7月11日に相馬市及び南相馬市を視察して帰る途中、栃木県内に入ったあたりからアイドリング時に、エンジンが揺れるほどのゆらぎを示すようになりました。

18日に修理にだしましたが、助手席側の2気筒が点火していないということで、まずはプラグ交換をしてもらいましたが、症状改善せず・・・

ダイレクトイグナイターが壊れている可能性が高いと言うことで、24日にダイレクトイグナイターを交換してもらいましたが・・・・またしても症状改善せず・・・SUBARUのディーラー工場行きになるようです。カムのオイル突出量に応じて、バルブタイミング進角をしているらしいのですが、オイルパスのつまりなどで、バルタイが狂ってしまっている可能性が高いと言うことです。ただし、その部品が入荷する見通しがわからないということで、しばらくは連絡待ちです。かなり高度にコンピューターで制御されている事を、改めて実感しました。

ダイレクトイグナイター技術のことも、今回知りました。様々な部分で進歩しているのですね。バイクでは古いバイクばっかり接しているので、時代の流れに取り残されてしまっているようです。良い刺激になります。

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