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2013年6月 3日 (月)

GDBCのラジエターを代えました。

GDBCのラジエターを代えました。
純正のラジエターの上部カシメが緩んで、冷却水がにじみ出してきていました。アイドリングでもにじみ出していましたのでブリッツのレーシングラジエターに代えました。あと、左前の圧縮が低くて、アイドリングで失火していましたので、エンジンを下ろしてバルブクリアランス調整をしてもらいました。水平対向エンジンの場合ヘッドのバルブクリアランス調整は、一度エンジンを降ろさないと出来ないということ、初めて知りました。

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