70~80年代バイクたちとマイカー

1972年型のオフロード250から1000ccのロードスポーツ、スバルインプレッサ

2017年10月18日 (水)

サイクリング車

サイクリング車

サドルを穴あきサドルに変更しました。痛みが解消されるか、これからお試しです。

サドルバッグの取り付け、バーテープを黒から新品の青へ。見にくいですが、右ハンドル先端には、バックミラーをつけました。

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2017年9月29日 (金)

サイクリング車の追加

サイクリング車の追加
ふと思い立ち、サイクリングをはじめることにしました。

ヤフオク!で35500円にて落札しました。

kogamiyataブランド。ランドナーのmiyataルマンを持っていますので、なんとなく信頼感を感じて。

少しづつバージョンアップしていきます。

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2016年7月10日 (日)

日産自動車本社

日産自動車本社
日産自動車本社
日産ギャラリーに寄ってみました。ダットサンの企画展をしてました。

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2015年5月 4日 (月)

GDBCトミーカイラの入手

昨年の11月末にGDBCが盗難に遭い、その後思案していましたが、決断して実行に移しました。またまたレアなモデル購入となりました。Mini_dsc_0180Mini_dsc_0181

Mini_dsc_0183


Mini_dsc_0185

GDB前期モデルではオーナーのブログもありますが、中期モデル涙目以降のオーナーのブログなどは全く見かけません。後期モデルは排気量アップしていないことや、マスコットマークも亀ではなくなっていました。幻に近いモデルのようです。丁寧に乗って動体保存していきたいと思います。消耗品で手に入らないものがいくつかあります。エアークリーナーとフロントのブレーキパットです。類似品で交換していきたいと思います。

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2015年4月21日 (火)

ホンダシャリーレストア

ホンダシャリーレストア

フロントスプロケット中古285円、リヤスプロケット中古500円、マフラー中古500円、チェーン新品1380円でした。チェーンは少し長かったので、チェーンカッターで切ってつかいました。
ホンダシャリーレストア
1970年代後半のモデル。6ボルト仕様です。ずっと自宅で眠っていたのを復活させました。前後スプロケット、チェーン、泥除け、マフラー、バッテリーを交換しました。チェーンとバッテリーだけは新品で、他は中古品をオークションでかいましたので、総額一万円くらいですみました。まだキャブレターの調子がよくありません。

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2014年11月29日 (土)

インプレッサWRXSTI盗難GDBC

なんと・・・大切にしていたGDBCが盗難に遭いました。

駅前の月極駐車場に駐めてあった車がなくなっていました。駐車あとにはルーフバイザーの破片が落ちていて、窓をこじ開けてロック解除したようです。

これから後処理をしなければ・・・

古い車ですが、完璧な状態を維持していただけに、とても残念です。

交番に届けました。刑事さんや鑑識の人などがやってきて、総勢10人体制くらいで調べてもらいました。あとの捜査はお任せするしか有りません。緊急配備もしていただきましたが、引っかかる可能性は低いと思います。たぶん夜中のだと思います。

追伸、任意保険の解約と、陸運事務所にての一時抹消届けをしてきました。まったく余計な仕事です。

この写真は、11月10日くらいに記念にとっておいたもので、この場所から、この状態で盗まれました。

P1002786

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2014年7月13日 (日)

VF1000R/F生誕30周年記念ミーティング

ミーティング
ミーティング

1984年にリリースされたVF1000R、オーナーたちが日本全国から長野県大町市に集まり、盛大にミーティングが行われました。30台くらい集まると壮観です。世界中に移出され、逆輸入されて帰ってきたことと、生産された3年間で毎年マイナーチェンジされたことから、かなり仕様が多岐にわたります。

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2014年7月11日 (金)

ツーリング準備

ツーリング準備
明日の出発を待つ愛車.1984年にリリースされたVF1000R今年でちょうど30周年です。明日と明後日は全国ミーティング。全国から31台が長野県に集結する予定です。早朝から出発して行ってきます。

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2014年5月22日 (木)

久し振りメンテナンス

久し振りメンテナンス
久し振りメンテナンス
サイドカバーをメッシュタイプに交換。左側サイレンサーを傷の少ないものに交換。メインスイッチと連動したシガライターソケット装着。HID装着は断念しました。

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2014年3月 3日 (月)

車高調のオーバーホール

車高調のオーバーホール
車高調のオーバーホール
車高調のオーバーホール
中古で買っておいた車高調を、オーバーホールしてもらい、減衰もストリート仕様に変更してもらいます。これから発送します。現状のセットではフロントのスプリングレート15キロ、内径60、自由帳178にヘルパースプリング付きとなっています。

リアは、10キロ内径60、自由長203ミリです。

電話で少し打ち合わせた結果、リア用のスプリングをフロントに持って行き、リアは7キロ前後のスプリングにするといいみたいです。リアにもヘルパースプリングを入れた方がいいとアドバイスを受けました。お任せしてみたいと思います。

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